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云南勐绿高速最长隧道单口掘进突破1000米
来源:中新网云南 编辑:刘丽慧 2021年11月25日 11:13

  中新网云南新闻11月25日电(郭燕)云南勐(腊)绿(春)高速建设近日取得重大突破,全线最长隧道——大梁山特长隧道出口单口掘进突破1000米,这标志着勐绿高速公路建设按下加速键。

  大梁山隧道全长5.5公里,是勐绿高速公路全线关键控制性工程之一,是全线特长隧道之首。也是直接制约整个项目能否按期通车的关键重点工程。隧道位于云南省红河州绿春县大水沟乡小麦脚村至牛孔乡龙洞村之间。全隧以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主,围岩破碎,地层岩性主要为泥质砂岩、砂岩、泥岩、炭质页岩等。

  隧道最大埋深724米,存在高应力、极高应力区, 软质岩段存在轻微大变形风险,硬质岩存在中岩爆施工风险,施工难度极大,项目部遵循”短进尺、弱爆破、强支护、 仰拱紧跟成环、信息化施工“的原则,抢抓施工进度,在保证安全质量的前提下顺利突破1000米大关。

  针对地质环境构造复杂,现场地质变化大、施工难度大、技术要求高、工期紧任务重等重重困难,中铁隧道局勐绿高速第12项目经理部精心部署,科学组织,始终以“不等、不靠、不移交”的态度。努力克服地形条件限制、雨季施工等困难,不断学习斗争本领,发扬斗争精神。截至目前,大梁山隧道出口,创下了全线最先开工、最先进入正洞施工、最先进行首组二衬浇筑、最先完成隧道洞门施工、最先单口掘进突破1000米大关等几大隧道最先。目前大梁山特长隧道取得阶段性胜利,为顺利现勐绿高速的如期通车,奠定了坚实的基础。

  据悉,勐绿高速建设项目起于西双版纳勐腊县勐醒藤篾山附近,设藤篾山枢纽互通式立交与建成通车的小磨高速公路进行交通转换;止于红河州绿春县城西侧,接在建元阳至绿春高速公路。主线全长210.72公里,采用四车道高速公路标准建设,设计时速80公里。

  勐绿高速建设项目是《云南省道网规划(2016年—2030年)》中“五纵五横一边两环二十联”高速公路网布局方案中的“一边”,是云南省高速公路网的重要组成部分,在云南省域高速公路网中起到“襟带省域沿边西南,辐射国门内外”的重要作用,也是实现国家“一带一路”倡议的具体体现。(完)

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